Автоновости Челябинска сегодня, дорожные новости Челябинска

Переписки
Новых сообщений:0

Автомобильные новости Челябинска | Дорожные новости Челябинска | Авто в Челябинске
Архив новостей
Сейчас - 18 Октябрь, пятница 19:16
Количество новостей на странице

2017
Декабрь
25.12.2017 12:43
Авто
Россия Челябинская обл.г. Челябинск

Автомобилисты в Челябинской области в минувшие выходные провели масштабный предновогодний флешмоб, в ходе которого составили фигуру елки из 65 внедорожников на бездорожье в районе поселка Кременкуль.

Когда стемнело, автомобилисты дружно зажгли фары машин, осветив свое творение праздничными огнями, и сняли эту иллюминацию с квадрокоптера, сообщает сайт "Хорошие новости". Видеозапись появилась на YouTube.

Похожую акцию под названием "АвтоЕлка" устроили 10 декабря на аэродроме Каштак в Чите участники крупнейших автомобильных сообществ региона совместно с сотрудниками ГИБДД, выстроив фигуру елки из 159 автомобилей.

11 машин ДПС увенчали "праздничное дерево" - из них выстроили звезду, замерцавшую проблесковыми маячками. Также рядом с "елкой" выстроили две снежинки из машин.

В прошлом году аналогичный флешмоб устроили автомобилисты в Магнитогорске, выстроив в форме елки 104 машины.

Далее...
Апрель

Для Челябинска приобретут новые трамваи и троллейбусы. Уже во второй половине этого года, после проведения торгов и заключения контрактов, на линию выйдут около 30 низкопольных автобусов. Об этом сообщили в пресс-службе правительства Челябинской области. Новых трамваев появится всего три, однако острой нехватки в вагонах нет. Известно, что будут даже проложены новые трамвайные пути.

Современные автобусы и трамваи область приобретет в соответствии с поручением президента Владимира Путина о внедрении экологически чистого транспорта для снижения выбросов вредных веществ и поручением губернатора Бориса Дубровского о развитии трамвайного движения в городах региона.

«Трамвай – это тот вид общественного транспорта, который позволяет эффективно решать вопрос перехода на экологически чистую транспортную инфраструктуру», – отметил губернатор Борис Дубровский.

Согласно новому проекту маршрутной сети города, трамваев в городе станет больше, кроме того, будет организована новая трамвайная ветка по улицам Овчинникова и Труда.

Автобусный парк Челябинска пополнят экологически чистыми автобусами, которые будут работать на газомоторном топливе. Таких автобусов за последние два года приобрели 32. Как сообщил глава Челябинска Евгений Тефтелев, сегодня в городе не хватает 90-110 автобусов.

«Также губернатор Челябинской области Борис Александрович Дубровский поддержал покупку новых трех трамваев, которые город будет приобретать у Усть-Катавского завода», – добавил глава Челябинска.

Напомним, что транспорт будет закупаться в рамках федеральной программы поддержки производителей трамвайных вагонов и троллейбусов, в которой участвует и администрация Челябинска. В соответствии с ней производителям выделяется субсидия в размере восьми миллионов рублей на изготовление одного трамвая. Остальную часть стоимости оплачивает муниципалитет.

Елена Шергунова, Telefakt.ru

Вот что любопытно: хоть трамваи, как их нахваливает губернатор Дубровский, и экологичный транспорт, но закупают их всего (аж!) три штуки.

Три трамвая, Карл!

Революция, однако.

Зато автобусов - 30 шт.

Как тут не нарадоваться?

Но злые языки поговаривают, что отпрыск мэра Е. Тефтелева имеет отношение к транспортному бизнесу.

Не ждет ли городской транспорт Челябинска, после пополнения его парка за счет бюджета новыми машинами, некая "революция", которая может выразиться в полной или частичной приватизации?

Поживем - увидим.

А пока всем удачного дня и отличного настроения!

Далее...
Январь

Мода за гаджеты на колесах и прибамбасы к ним докатилась и до сурового Челябинска.

На трассах в Челябинской области установят зарядные станции для электромобилей. В 2017 году их будет немного, но число планируют постепенно увеличивать. Также станции для зарядки появятся в екатеринбургском аэропорту Кольцово, на дорогах в Свердловской и Пермской областях. Об этом рассказал ТАСС гендиректор сетевой компании "МРСК Урала" Сергей Дрегваль.

http://echochel.ru/news/2017/01/31/66301/

Насколько электромобили актуальны в нашей стране с ее суровым климатом и зимой по полгода?

Что нам говорит по этому поводу статистика?

Продажи электромобилей Tesla в России по итогам 2016 года составили 39 единиц. Это на 33% меньше по сравнению с результатом годичной давности (58 штук), сообщает "Автостат".

http://narodedin.com/post/prodazhi-tesla-v-rossii-ruhnuli-na-33--/

Что нам известно о качестве электромобилей?

Жириновский заявил, что на подаренном ему Прохоровым "Ё-мобиле" осыпался аккумулятор. Лидер ЛДПР рассказал, что гибридный автомобиль, подаренный ему бизнесменом Михаилом Прохоровым два года назад, не используется, но при этом уже нуждается в ремонте.

http://narodedin.com/post/zhirinovskij-zajavil,-chto-na-podarennom-emu-prohorovym-jo-mobile-osypalsja-akkumuljator-/

Даже сам гендиректор сетевой компании "МРСК Урала" Сергей Дрегваль отметил, что сейчас уральцы в основном покупают электромобили не для основного пользования, а как дорогую игрушку.

При этом энергетик отметил, что спрос на такие машины не будет увеличиваться, если в регионе не появится достаточного количества мест для подзарядки.

Не являясь ни разу ретроградом, позволю себе задать вопрос: в наше непростое для экономики время стоит ли вбухивать деньги в аксессуары для игрушек уральских олигархов?

Быть может, есть дела по-насущнее?


Всем удачного дня и отличного настроения!



Далее...
24.01.2017 11:32
Авто
Россия Челябинская обл.г. Челябинск

Похоже, еще немного, и инновации посыплются на нас, как из рога изобилия.

Государственный Фонд перспективных исследований объявил открытый конкурс на проект прототипа летательного транспортного средства, способного к почти вертикальному взлету и посадке на пересеченной местности. Об этом сообщается на сайте организации.

"Нам нужен "летающий автомобиль" - по доступности, по возможности управления. Речь идет о полноценном летательном аппарате, но с транспортной и пилотируемой доступностью автомобиля", - пояснил в понедельник ведущий консультант направления физико-технических исследований фонда Ян Чибисов на встрече с инженерами предприятий-производителей. Его слова приводит РИА "Новости".

http://auto.newsru.com/article/23jan2017/konkurs

Как говорится, не можем построить дороги, давайте летать над ними.

А если серьезно, то "летающий автомобиль" - это что? Какова его ниша?

Как будет выглядеть реальное применение этих "пепелацев"?

Выехал в пробку и полетел над ней?

А что, если все будут летать?

Над городскими улицами и домами?

Столкновение на дороге - это страшно. А что, если будут сталкиваться в небе на еще большей скорости?

И падать на дома?

Или врезаться в дома?

И кто и как будет регулировать такое движение? Мы же не в фильме "Пятый элемент", а в России.

А если над улицами города полетит стреляющая дагестанская свадьба?

Или пьяный лихач? Или отморозок под бутиратом?

А если в такой "пепелац" сядут террористы, начинят его взрывчаткой и...?

И кто будет учить управлению летательным средством? И сколько это будет стоить?

И сколько будет стоить купить права?

Стоит ли множить и так нерешенные проблемы с дорожным движением и участниками обычных ДТП, перенеся их в небо?

В чем вообще потребность в таких транспортных средствах?

Надо ездить по земле - есть автотранспортные средства.

Надо летать - есть самолеты, вертолеты, конвертопланы.

Зачем плодить непонятные гибриды с сомнительными характеристиками и потребительскими свойствами?

Или слишком много неосвоенных денег, которые кому-то жгут руки?

Всем удачного дня и отличного настроения!


Далее...

Новое элитное ДТП в Челябинске. Опять с А.Аристовым.

О новом ДТП с участием автомобиля одного из самых богатых бизнесменов Челябинска Александра Аристова сообщили очевидцы. В интернете появились фото аварии с Lamborghini Aventador. Схема происшествия еще не известна, однако инцидент активно обсуждают в социальных сетях. Вчера вечером на северо-западе Челябинска произошло ДТП, которое привлекло внимание общественности, даже не попав в сводки ГИБДД. Дело в том, что одним из его участников стал Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster, принадлежащий олигарху Александру Аристову. На кадрах, которыми в соцсетях делятся очевидцы, видно, что спорткар стоит вплотную к внедорожнику. О том, насколько серьезны повреждения автомобилей, а также пострадали ли люди, в данный момент неизвестно.

Источник: https://www.1obl.ru/news/o-lyudyakh/lamborghini-aristova/ © Первый областной

Интересно, во сколько влетит ремонт Ламборгини виновнику ДТП?

Не придется ли продавать для этого свой внедорожник?

За А.Аристова можно не переживать, ему еще есть на что пересесть - и Феррари, и Бентли, и Майбах, и еще чего там..

Всем остальным челябинцам удачного дня и отличного настроения!

Далее...
2016
Декабрь
27.12.2016 09:43
Авто
Россия Челябинская обл.г. Челябинск
В Астрахани   десятками    автомобилей  выложили  огромного снеговика, а в Челябинске  - елку
Города и Страны

Астраханские автолюбители собрались накануне вечером в районе стадиона, чтобы своими машинами выложить новогоднюю фигуру и сфотографировать ее с воздуха квадрокоптером.

Идею собраться для флешмоба подало одно из местных автомобильных сообществ, администрация которого рассказала, что увидела фото аналогичного флешмоба, прошедшего ранее в Челябинске, и решила перехватить эстафету, передает газета "Волга".

Издание отмечает, что в акции собирались участвовать более 200 астраханских автолюбителей, но в итоге ночью приехали на место лишь 50, хотя их вполне хватило для того, чтобы составить огромного снеговика.

Ранее в декабре челябинцы выложили из 90 автомобилей елку:

Далее...
Сентябрь
29.09.2016 10:52
Авто
Россия Челябинская обл.г. Челябинск
BlaBlaCar начинает взимать  комиссию с российских пользователей
Global Look Press

Крупнейший в мире райдшеринговый оператор BlaBlaCar начинает взимать с российских пользователей плату за использование сервиса. Размер сервисного сбора, который будут платить пассажиры в совместном путешествии, составит до 20% от стоимости поездки, передает РБК. Для водителей сервис останется бесплатным.

С 28 сентября сбор введен на тестовом маршруте - между Челябинском и Екатеринбургом, а до конца года на платное бронирование будут переведены поездки по всей России. Согласно приведенным компанией расчетам, стоимость поездки для одного пассажира между уральскими городами в среднем составит 300 рублей (250 рублей наличными водителю плюс 50 рублей (20%) - комиссия оператора). При этом чем длиннее маршрут, тем меньше составит сбор. Оплатить его можно будет на сайте сервиса с помощью банковской карты или через электронный кошелек.

Во многих странах, где сервис уже монетизирован (к примеру, во Франции, Испании и Португалии), для пользователей действует система страховки от несчастных случаев. В России такая страховка может быть введена в перспективе, уточнили в компании.

По данным BlaBlaCar, ее сервисом сегодня пользуются 35 млн человек в мире. В Россию компания пришла в 2014 году, и за первые месяцы в системе зарегистрировалось около 1 млн пользователей.

Напомним, в августе стало известно, что компания Google планирует запустить аналогичный сервис поиска попутчиков.

Далее...
07.09.2016 12:30
Авто
Россия Челябинская обл.г. Челябинск
Житель Челябинска, припарковавший автомобиль  на тротуаре,  нашел  его утром в обрыве (ФОТО)
Global Look Press

В среду утром одного из автомобилистов из челябинского микрорайона Чурилово ждал неприятный сюрприз. Мужчина обнаружил свой автомобиль ВАЗ-2104 в обрыве рядом с тем местом, где он его припарковал. По словам очевидцев, хозяин "четверки" приехал в гости к другу и пировал у того весь вечер и ночь, а также ездил на автомобиле до алкомаркета, уже находясь в нетрезвом состоянии, сообщает сайт "Первый областной". По версии хозяина, автомобиль столкнули неизвестные, которых рассердил тот факт, что он стоял на тротуаре.

"Вот такое доброе утро на Трашутина 47( Хозяин в шоке. Приехал вчера в гости к другу, а утром увидел это. На лобовом стекле наклейка "Мне плевать, паркуюсь как хочу" и еще какая-то записка. Говорит, что стоял на тротуаре. Понятно, что не прав, но чтобы столкнуть машину в обрыв, это каким надо быть дебилом?" - написала одна из участниц группы "[В] Чурилово | Челябинск" в соцсети "Вконтакте".

В то же время некоторые жители района предположили другую версию вечерних событий, согласно которой неизвестных мстителей за неверную парковку не было. "Следов толкания машины нет. Машина грязная, по-любому следы от рук остались бы. Открыта водительская дверь. Вопрос, есть ли следы взлома? Если таковых нет, то по пьяни не справился с управлением и сам съехал", - пишет еще один комментатор.

На место происшествия были вызваны сотрудники правоохранительных органов, которые устанавливают все подробности и обстоятельства загадочного происшествия.

Далее...
01.09.2016 10:59
Авто
Россия Челябинская обл.г. Челябинск

В России набирает популярность так называемая каркасная тонировка – легальный аналог обычной тонировки. За год в РФ было выписано более миллиона штрафов за использование традиционной тонировки, которая запрещена законом. Поэтому появление легальной альтернативы автолюбители встретили очень тепло.

ЧТО ТАКОЕ КАРКАСНАЯ ТОНИРОВКА

Каркасная тонировка (производитель — компания Trokot) – это эргономичный экран с множеством микроскопических ячеек. Он легко крепится на стекло и так же легко снимается. Снаружи ничего не видно, а изнутри видимость превосходная. Теперь подробнее…

В ЧЁМ ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ?

Тонировка Trokot легальна – она не ухудшает видимость и никак не мешает безопасному вождению.
Она устанавливается самостоятельно за пару минут, в салон ехать не надо. Снимается еще быстрее.
Тонировка защищает даже с открытым окном. Причём не только от солнца и любопытных взглядов, но также от пуха, пыли и насекомых. Очень удобно летом на природе. Свежий воздух в салон проникает, а комары и осы – нет.
Не оставляет никаких следов ни на стекле, ни на дверях.
В остальном же она полностью выполняет функции обычной тонировки: защищает водителя и пассажиров от посторонних глаз и солнца, а салон – от нагревания.

Тонировка прошла сертификацию в Федеральном агентстве по техническому регулированию и метрологии. Производитель пока держит достаточно демократичные цены, которые могут варьироваться в зависимости от модели. В некоторых автомагазинах тоже уже можно встретить каркасную тонировку, но цены у дилеров выше, чем у производителя. Если же цена, наоборот, существенно ниже, скорее всего перед вами подделка или низкокачественный аналог. И дело даже не в качестве материалов, а в том, что в случае с каркасной тонировкой крайне важно правильно подогнать ее под ваши размеры. И в Trokot научились это делать с ювелирной точностью.

Подобрать тонировку под свой автомобиль лучше всего на официальном сайте производителя. Здесь есть самая полная база моделей авто, которая постоянно обновляется.

Далее...
Август
27.08.2016 14:43
Авто
Россия Челябинская обл.г. Челябинск

12-колесная "Нива", выставленная на Международном автосалоне в Москве, вызвала бурное обсуждение в социальных сетях, где новинку высмеяли блоггеры и журналисты. Людей рассмешил неказистый внешний вид автомобиля, а также ее никудышные технические качества. Один из постов, посвященный новой "Ниве" БДтТ попал в топ самых популярных записей "Живого журнала".

"Конструкция авто — отличное противоугонное средство, поскольку дополнительные колеса не позволяют открыть ни одну дверь. Чтобы попасть в салон, нужно додуматься отогнуть колесо водительской двери. Разумеется, ни одному угонщику такое в голову не придет, даже если он позарится на это чудо" - пишет блоггер Masterok

Конструкция автомобиля также не позволяет открыть ни одну дверь в том случае, если средние колеса застряли в грязи. Если это случится, водитель попросту окажется заблокирован в салоне и в лучшем случае сможет покинуть его только через окно.

Это же позор какой то. Как пишут в интернете многие, такого уровня концепты и модельки дети делают лет в 12. Подсказывают конструкторам этой машины, что можно еще на крышу сделать четыре колеса и тогда она когда перевернется тоже будет ехать (как у Винтика-Шпунтика). Многие негодуют - как за это кто то может еще и зарплату получать. Это же уровень кружка "умелые руки" для подростков", - негодует автор блога.

Также он отмечает, что показ такого автомобиля на международном салоне попросту отпугнет посетителей, так как 12-колесная "Нива" является "пародией на автомобиль".

Далее...
27.08.2016 10:25
Авто
Россия Челябинская обл.г. Челябинск

Если тормоза придумали трусы, то ремни безопасности вообще для самых «лузеров».

Видимо, так думают многие современные водители, которые отказываются пристегиваться за рулем своего автомобиля. Споры о том, в каком случае у водителя и пассажиров больше шансов остаться в живых при аварии, не утихают до сих пор.

Многие взрослые, которые не могут мириться с детским непослушанием, часто грозят детишкам ремнем. Но при этом было бы неплохо, если бы они помнили и о ремнях для себя. Речь пойдет о ремнях безопасности, благодаря которым можно перенести встречу с праотцами на неопределенный срок.

Природа человека такова, что даже ознакомившись со статистикой ДТП и осознав всю опасность езды на автомобиле, мы никак не можем принять, что самое плохое может приключиться именно с нами. Все эти жертвы аварий и автомобили, превращенные в кучу металла, где-то там – так далеко, что это не имеет к нам никакого отношения. И мы настойчиво продолжаем игнорировать элементарные правила безопасности и не пристегиваемся спасительными ремнями. И это ошибка. Иногда фатальная.

Использовать ремни предложили еще в начале XIX века
В июне 1955 года в американском штате Иллинойс впервые в истории было законодательно введено обязательное использование в автомобилях ремней безопасности, в 1957 году - на территории всей Швеции, далее - по разным странам Европы, в СССР такое обязательство добралось в 1975 году.

Использовать ремни безопасности предложил английский изобретатель Джордж Кэйли еще в начале XIX века. А в 1885-м американский изобретатель Эдвард Клэгхорн получил первый патент на ремень безопасности, который предназначался для фиксации кучера кареты. Есть предположения, что впервые ремни безопасности использовал пилот Адольф Пегу из Франции. Уже 1 сентября 1913 года он на своем самолете совершил первый в истории продолжительный полет вверх колесами во многом благодаря ремням безопасности. Изобретателем современного трёхточечного ремня был инженер Volvo Нильс Болин. В 1985 году Германское патентное ведомство даже отметило это изобретение в числе восьми, принёсших человечеству самую большую пользу за последние100 лет.

Таким образом, у ремней безопасности довольно длинная история, однако на своем пути они встречали множество препятствий. Несмотря на все рекомендации, тесты,статистику, доказательства, ими неохотно пользовались сами автомобилисты, говоря, что чувствуют себя «связанными»; их не приветствовали автопроизводители — это же лишние мучения и затраты!

Противники ремней безопасности частенько приводят пример знаменитого гонщика Формулы-1 Йохена Риндта, который умер во время Гран-при Италии в 1970 году. По иронии судьбы, Риндт впервые согласился использовать поясной ремень, так как до этого утверждал, что он мешает ему пилотировать машину. Однако, далеко не все обращают внимание на одну важную в этом случае деталь — Риндт не стал пристегиваться плечевыми ремнями. В итоге в момент удара его тело «поднырнуло» вниз и пряжка ремня врезалась прямо в горло гонщика, вспоров ему гортань.

Однако «поднырнуть» под современный ремень безопасности невозможно, если использовать его правильно. Еще один аргумент от «противников», что они не смогут выбраться из автомобиля, если он загорится или на них внезапно нападут грабители.

Действительно, в той же Формуле-1 есть примеры, когда гонщики сгорали в своих болидах,так как не могли выбраться, но современные пилоты пристегиваются во всех болидах. Разве это не является ярким доказательством эффективности? Справедливости ради необходимо отметить, что технология совершенствовалась со временем. Изначально ремни действительно не были такими удобными, как сейчас.

Объяснять необходимость и эффективность ремней приходится до сих пор

Ремень с двумя точками крепления
В 1972 году появился инерционный механизм натяжения ремней, обеспечивающий пассажирам больше свободы и безопасности. У ремней появилась красная отстёгивающая «кнопка», появились преднатяжители.

Нильс Болин демонстрирует свое изобретение — трех-точечный ремень
И все равно было тяжело заставить людей пользоваться этим эффективным средством безопасности. Большинство стало пристегиваться после того, как за неиспользование ремней стали вводить штрафы.

Согласно статистике, которую обнародовали японские исследователи, применение ремней безопасности предотвращает смертельные повреждения в 75 случаях из 100. Ремень безопасности предназначен для удержания пассажира на месте во время аварии, либо при экстренном торможении и предупреждает удары о части салона или вылет пассажиров за его пределы.

В автомобиле потенциально опасны все места, поэтому пристёгиваться надо не только передним, но и задним седокам (кстати, российские ПДД обязывают так делать). Сидящие на втором ряду без ремней при фронтальном столкновении опасны вдвойне, они могут травмировать не только себя, но и находящихся впереди водителя или пассажира (и не только их, ведь неизвестно, в чью сторону и как полетит тело в момент «отдачи»). И ещё, подушки безопасности наиболее эффективны, только когда вы пристёгнуты
Ученые подсчитали, что небольшая «малолитражка», которая весит не более одной тонны, при скорости 50 км/ч обладает кинетической энергией в 100 Дж. Во время столкновения эта энергия идет на деформацию передней части кузова. Деформация составляет от 30 до 50 см в зависимости от конструкции машины. При столкновении величина силы, которая воздействует на водителя и пассажиров, определяется по второму закону Ньютона по формуле F=ma, где m – это масса водителя в килограммах, а – ускорение или замедление в м/с2.

Давайте произведем простые расчеты. Если авто, которое двигается со скоростью 50 км/ч, сталкивается с неподвижным препятствием, а деформация передней части его кузова составляет 50 см, то величина замедления будет равна 385 м/с2. Если взять среднестатистического водителя, масса которого составляет 80 кг, то на него в этот момент будет воздействовать сила, равная 30800 ньютонов.

Что это значит? Это значит, что при столкновении масса водителя увеличивается в 40 раз! Вряд ли нужно объяснять, какие травмы можно получить при таком столкновении. Как минимум, не совместимые с жизнью.

Использование ремней безопасности позволяет уменьшить риск гибели:● при лобовом столкновении в 2,3 раза● при боковом столкновении в 1,8 раза● при опрокидывании автомобиля в 5 раз
Московский автомобильно-дорожный институт провел исследования, которые позволили установить, что чаще всего пассажиры и водители легковых автомобилей получают травмы грудной клетки и головы. При этом источником травм людей, которые находятся за рулем, в 68% является рулевая колонка, в 28,5% – ветровое стекло, в 23,1% – приборный щиток, в 12,5% – боковая стойка и в 3% – крыша.

Как рассчитали эксперты, при лобовом ударе в зависимости от скорости люди получают такие же повреждения, как и при падении на твердое покрытие с различной высоты: 40 км/ч — 6,3 м, 60 км/ч — 14 м, 80 км/ч — 25 м.
Многие современные авто оборудуются специальными приспособлениями, которые отключают систему зажигания или перекрывают подачу топлива в том случае, если водитель или пассажиры забыли застегнуть ремни безопасности.

Тем, кому цифры кажутся не очень понятными, пытаются объяснить необходимость использования ремней с помощью рекламных роликов. Многие из них, действительно, ярче всех слов:

Кстати

На сегодняшний день использование ремней безопасности регулируется статьей 12.6 кодекса об административных правонарушениях, в которой говорится, что «управление транспортным средством водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, перевозка пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией транспортного средства предусмотрены ремни безопасности, влечет наложение административного штрафа в размере 500 рублей

Далее...
25.08.2016 15:16
Авто
Россия Челябинская обл.г. Челябинск

Вслед за новым ГАЗоном, ГАЗелью и Уралом, объединенных брендом “NEXT”, появился новый автобус Вектор NEXT, который собирается на мощностях Нижнего Новгорода и Павловского автобусного завода.

Продукция из города Павлово давно стала привычным транспортом — легендарные «ПАЗики» являются чуть ли не самым распространенным видом общественного транспорта на бескрайних просторах России.

Легко узнаваемый профиль автобуса можно увидеть, как в коммерческих перевозках, так и на многих пригородных маршрутах. Поставленный на конвейер еще в 1989 году, трудяга ПАЗ-3205 с мелкими доработками выпускается до сих пор.
Вектор NEXT — плод долгих месяцев конструкторских работ и финансовых инвестиций.

Под его сборку основательно модернизировано производство в Нижнем Новгороде, и в Павлово. Новый автобус является уже не шагом вперед, а забросом десантной подрывной группы в стан иностранных производителей. От старой модели здесь нет ни одной детали.

Отдельного внимания заслуживает экстерьер нового автобуса: первым, что бросается в глаза — головная оптика нового автобуса, которая является одной из его главных изюминок и гордостью ГАЗовских дизайнеров.

Яркий образ этого коммерческого автобуса воплощен в запоминающейся «улыбке», образованной радиаторной решеткой и фарами.

«Вектор», в отличие от своих предшественников построен на рамном шасси от ГАЗона NEXT с незначительными изменениями. Под сборку этого шасси уже есть мощности на ГАЗе, поэтому нет смысла – дорого и долго – создавать аналогичные мощности на ПАЗе.

Надеюсь, во время футбольного ЧМ 2018, Векторы уже будут улыбаться всем фанатам

Всю новость читать здесь   https://www.drive2.ru/b/452322592066397237/?utm_source=DRIVE2&utm_medium=from+mail&utm_campaign=digest2&utm_content=2016-08-25&utm_term=URL

Далее...
Июнь
30.06.2016 14:12
Авто
Россия Челябинская обл.г. Челябинск
Ленинский районный суд Челябинска 30 июня удовлетворил иск ОАО "ЧЭМК" о взыскании 3,4 млн рублей с Владислава Кантемирова. Мужчина, работающий мастером на местном трубопрокатном заводе, в феврале протаранил на своем "ВАЗ-2114" роскошный Rolls-RoycePhantom, в котором ехал одним из самых богатых людей Челябинска, руководитель ЧЭМК Александр Аристов.

Решение пока не вступило в силу и может быть обжаловано. В ходе слушаний сумма претензий была уменьшена с 5,2 млн до 3,4 млн рублей. Как пояснили в суде, это произошло из-за того, что был учтен износ автомобиля, сообщает Chelyabinsk.ru.

Ранее слушания переносились, так как у ответчика не было законного представителя. На этот раз он был на суде с представителем. Свою вину в ДТП Кантемиров не отрицал, но не был согласен с размером претензий.

Однако мужчина "не предоставил никаких доказательств и не подал никаких ходатайств, поэтому, рассмотрев дело, суд удовлетворил иск на указанную сумму", - отметили в суде.

Как сообщалось, 2 февраля автомобиль "ВАЗ-2114", за рулем которого был Кантемиров, проехал на красный сигнал светофора и на перекрестке врезался в самый дорогой автомобиль города, принадлежавший Аристову. У иномарки были сильно помяты дверь и крыло, но в машине никто не пострадал. Сам же Кантемиров был госпитализирован с серьезными ранениями. Согласно ценам дилеров, такой седан стоит не менее 20 млн рублей.

После аварии Аристов публично заявлял, что претензий к рабочему не имеет, однако спустя несколько месяцев подал крупный иск, рассказывали в видеосюжете "Вести". Аристов обосновал данный шаг тем, что Кантемиров - "преступник за рулем", и заявил, что отсуженные деньги будут направлены на алименты дочери Кантемирова. Правда, "Комсомольская правда" потом выяснила, что у Кантемирова нет дочери, но, по словам знакомых челябинского рабочего, у него есть сын.

Виновник ДТП заявлял, что не сможет выплатить такую компенсацию и поэтому намерен продать почку. Челябинцы решили выручить земляка и начали кампанию по сбору денег для мастера Челябинского трубопрокатного завода.

РБК напоминает, что в 2012 году Аристов вошел в рейтинг богатейших бизнесменов России Forbes. Он занял 167-е место с состоянием в 0,55 млрд долларов. По данным издания, в 1988 году он организовал кооператив "Энергия", занимавшийся производством колбасных изделий. Через семь лет он вместе с партнером получил контроль над Челябинским электрометаллургическим комбинатом. Также он был совладельцем завода "Абрау-Дюрсо", который продал в 2006 году бизнесмену Борису Титову. В 2001-2003 годах Аристов был членом Совета Федерации, а в 2003-2007 годах - депутатом Госдумы.

Далее...
24.06.2016 17:41
Авто
Россия Челябинская обл.г. Челябинск

Челябинский миллиардер Александр Аристов, в чей Rolls-Royce Phantom в феврале этого года врезалась отечественная легковушка, намерен взыскать с ее водителя компенсацию за нанесенный ущерб. Как сообщает РИА "Новости", иск на 5 млн рублей он неожиданно подал спустя полгода после аварии, но в минувшую среду суд снизил эту сумму до 3,4 млн рублей. Простить долг владельцу "ВАЗ-2114", который является простым рабочим, бизнесмена призвали даже в "Единой России".

Между тем Аристов выпустил видео, в котором, сидя в роскошном кабинете на фоне икон, объясняет, почему не намерен отказываться от своих претензий. Как заявил бизнесмен, его оппонент Владислав Кантемиров - "преступник за рулем, вооруженный автомобилем", который до сих не извинился перед хозяином Rolls-Royce и будто "не понимает, что происходит". "У него даже права не забрали... Он же кого-то убьет", - возмущается Аристов.

По словам бизнесмена, он заботится не столько о себе, сколько о дочери Кантемирова, которая может остаться сиротой без алиментов при таком беспечном отце-водителе. Поэтому деньги, которые бизнесмен требует с рабочего, он обещает отправить на счет его дочери. Как считает Аристов, тех 8 тыс. рублей, которые Кантемиров с зарплаты в 40 тысяч платит своей бывшей жене, явно недостаточно.

Кантемиров заявил, что не сможет выплатить такую компенсацию и поэтому намерен продать почку. Челябинцы решили выручить земляка и начали кампанию по сбору денег для мастера Челябинского трубопрокатного завода, передает "Эхо Челябинска".

Как сообщалось, 2 февраля автомобиль "ВАЗ-2114", за рулем которого был Владислав Кантемиров, проехал на красный сигнал светофора и на перекрестке врезался в Rolls-Royce Phantom, принадлежавший Аристову. После аварии Кантемиров был госпитализирован с серьезными ранениями, бизнесмен и его водитель не пострадали. Как напоминает РИА "Новости", после аварии Аристов публично заявлял, что претензий к рабочему не имеет. Накануне действия бизнесмена раскритиковал у себя в Facebook секретарь генсовета "Единой России" Сергей Неверов, подивившись, как "самому Аристову не противно" от своих действий.

Александр Аристов считается одним из самых богатых людей Челябинска и руководит ОАО "Челябинский электрометаллургический комбинат". Ранее он несколько раз избирался в региональное заксобрание. Стоимость поврежденного автомобиля эксперты оценивали в 20,25 млн рублей.

Далее...
Апрель
18.04.2016 14:13
Авто
Россия Челябинская обл.г. Челябинск

Многим горожанам далеко ходит не нужно, чтобы наблюдать длинные «пробки» на дорогах, а иные жители, работающие далеко от дома, на себе ощутили актуальность транспортной проблемы. Уже сейчас становится проблематичным пересечь город на автомобиле в «часы пик». Какой ущерб наносит это горожанам, также очевидно.

Метро – быть! Это хорошо! Но при его сооружении по озвученным финансовым причинам сроки будут весьма значительными. Тем более, что в районе с крайне напряжённой гидрогеологией (по заявлениям тех же метростроевцев, огромные средства уходят сейчас только на откачку воды из подземных горизонтов). Между тем, я считаю: не надо изобретать велосипед, необходимо изучить то, что уже наработано в мире по этому вопросу. Изучить, помимо метро, и другие, дополнительные виды транспорта.

Будучи в Германии, отдал дань немецкому практицизму. В Берлине наряду с традиционными видами транспорта действует «скоростная железная дорога» – попросту говоря, электрички, идущие через весь город. А теперь представьте: как удобно было бы садоводам, живущим на Северо-западе, без пересадок и невообразимой давки доехать до своих садов, находящихся в Полетаево или Чурилово. Мне могут возразить: линия железной дороги на Екатеринбург в районе Автоцентра уходит в сторону. И я отвечу: даже с учётом этого будет охвачен огромный жилой массив, к тому же до того же Автоцентра можно проложить дополнительные маршруты автобусов и маршруток. Необходимо учесть, данная ветка железной дороги совершенно не загружена железнодорожным транспортом.

Возьмите карту Челябинска, чтобы без труда убедиться в конкретном прохождении стальных магистралей и Вы оцените возможные преимущества создания скоростной дороги, связывающей все районы. Затраты на оборудование дополнительных станций – ничтожно малы.

Другой давно открытый «велосипед» – монорельсовый транспорт. Это уже не фантастика, а в большинстве развитых стран транспортное средство общего пользования. Одноколейные вагоны перемещаются по рельсовым эстакадам над поверхностью земли. Такая транспортная система обладает относительно высокой скоростью, малой стоимостью, экологической безопасностью, что важно для Челябинска, и низким уровнем шума.

Монорельсовый транспорт есть в большинстве стран мира. Так, например, положительный опыт эксплуатации монорельсовой дороги в Дортмунде стал основой для принятия руководством аэропорта Дюссельдорфа решения о сооружении подобной транспортной системы, которая соединит расположенную у аэропорта станцию междугородной железнодорожной линии с терминалами. Такое решение было принято с учетом ряда достоинств этой транспортной системы, таких, как автоматический режим эксплуатации, высокая эксплуатационная готовность, простая интегрируемость в существующую инфраструктуру, отсутствие персонала на остановочных пунктах.

Специалисты в качестве одного из достоинств выделяют такое качество монорельсового транспорта, как отдельная путевая структура. Особенно примечательным является то, что монорельс можно проложить там, где нет места ни метро, ни автострад, в районах, где плохо с общественным транспортом.

Мне могут возразить, что такой вид транспорта успешно эксплуатируется в Японии, где мягкий климат, а в условиях нашей холодной зимы возможно обледенение. Могу ответить: во-первых, в ряде стран практикуется сезонная эксплуатация монорельсовых дорог, во-вторых, есть уже и первый отечественный опыт – в столице.

Первая линия протяжённостью 4,7 км с 6 станциями успешно пущена в Москве. Средняя скорость движения пока 40 км/час, ввиду наличия поворотов Проблема обледенения решена. А вообще первый монорельс был создан в России на целых 15 лет раньше первого паровоза. В 1820 году в подмосковном селе Мячкове Иван Эльманов построил "дорогу на столбах" - по верхнему продольному брусу катились вагонетки, которые тянули лошади. В марте 1897 года инженер Иван.Романов представил на заседании русского технического общества модель электрического монорельса, и в 1899 году начала работу первая в России электрифицированная монорельсовая двупутная трасса. .

Теперь, когда одной из основных и наиболее сложных проблем современного градостроительства является создание и развитие городской транспортной системы, тем более очевидно: комплексное решение городской транспортной проблемы невозможно без создания скоростных внеуличных видов пассажирского транспорта, отвечающих современным требованиям по провозной способности, экологичности, комфортабельности и интегрируемости в существующую городскую структуру. Одним из таких видов транспорта является монорельсовый транспорт.

Необходимо отметить, что монорельсовая транспортная система имеет оптимальные условия и сферы применения с точки зрения максимальной отдачи.

Ещё в 1999 г. при участии Правительства Москвы было создано ОАО "Московские монорельсовые дороги" (ММД) и утверждена программа "Московский монорельсовый транспорт", предусматривающая создание в г. Москве сеть монорельсовых дорог.

ОАО "Московские монорельсовые дороги" в сжатые сроки - за три (!) года, имея собственную инженерно-конструкторскую, испытательную и производственные базы, выполнило совместно с ведущими строительными организациями России - ОАО "Корпорацией "Трансстрой", ООО "Москапстрой" проектирование и строительство уникального комплекса состоящего из 5-и километровой трассы, шести станций и депо для обслуживания и хранения монорельсовых поездов. Используя современные российские технологии и опыт предприятий оборонного комплекса разработан, изготовлен и испытан отечественный монорельсовый подвижной состав. В процессе его создания выполнен большой объем работ с целью внедрения новых технологий, технических решений и ноу-хау, направленных на обеспечение безопасности, надежности, комфортности движения и простоту и удобство в эксплуатации.

Трасса ММТС проходит по сложившейся застройке Северо-Восточного административного округа г.Москвы от метро "Тимирязевская" до м. "ВДНХ" и Экспоцентра.

Станции расположены с учетом плотности жилой застройки и увязаны с существующими остановками общественного транспорта, наземными и подземными переходами.

Эстакада монорельсовой дороги запроектирована в красных линиях существующих автомагистралей с целью минимального изъятия новых земель под строительство, максимального сохранения зеленых насаждений и минимизации воздействия на окружающую среду объекта в целом.

Замкнув радиальные направления и пройдя над Октябрьской железной дорогой, монорельс создал новую транспортную связь (Дмитровское шоссе - Алтуфьевское шоссе - Проспект Мира), что в 2-3 раза сократит время сообщения между указанными станциями, сняв необходимость поездки через центр с пересадками на Московском метрополитене.

На первоочередной трассе планируется эксплуатация восьми 6-и вагонных поездов. Конструкция поезда и использование впервые в практике отечественного пассажирского транспорта линейного двигателя обеспечивают возможность эксплуатации в суровых климатических условиях Московского региона, снижение шума и комфортность пассажиров.

Общее число пассажиров в составе от 200 до 300 человек при плотности 5-8 человек на кв. метр.

Предусмотрено четыре режима управления электропоездами: автоматический, полуавтоматический, ручной, сервисный (в депо).

В настоящее время в соответствии с поручение Правительства Москвы, Московский Метрополитен, имея мощную эксплуатационно-техническую базу и богатый опыт по обслуживанию транспортных систем принял в эксплуатации первую очередь московской монорельсовой транспортной системы.

Согласен: не всегда то, что хорошо в столице, применительно к нашему городу, но, полагаю, есть смысл хотя бы изучить и этот опыт, и опыт Германии по скоростным железным дорогам, предложив что-то своё. Ведь решать проблему надо в срочном порядке. 

Далее...
Февраль
03.02.2016 11:44
Авто
Россия Челябинская обл.г. Челябинск

В центре Челябинске накануне вечером в аварию попала самая дорогая машина в городе - седан Rolls-Royce Phantom, в который врезалась отечественная легковушка, сообщает сайт "Челябинск Сегодня" со ссылкой на отдел пропаганды городской ГИБДД.

По предварительным данным, в Rolls-Royce, принадлежащий учредителю холдинга "Ариант" Александру Аристову, на перекрестке влетел в правый бок ВАЗ-2114, промчавшийся на красный.

В аварии пострадал водитель ВАЗа, с закрытой черепно-мозговой травмой, сотрясением головного мозга, переломом ребра и травмой правой кисти. Он был направлен на амбулаторное лечение. У дорогой иномарки сильно помята дверь и крыло, но в машине никто не пострадал. Согласно ценам дилеров такой седан стоит не меньше 20 миллионов рублей.

В пресс-службе городского УГИБДД агентству "Интерфакс" сообщили, что автомобиль ВАЗ-2114 находился под управлением мужчины 1971 года рождения, а Phantom управлял водитель 1979 года рождения. Уточняется, что владельца иномарки в момент аварии за рулем не было.

Далее...
2015
Сентябрь
04.09.2015 11:26
Авто
Россия Челябинская обл.г. Челябинск

Стритрейсер из Челябинска Александр Сологубов собрал у себя в гараже эксцентричный гоночный автомобиль в стиле рэт-род, разгоняющийся до 100 километров за 4 секунды. Классическую "дрэг-рейсеркую" дистанцию в четверть мили чудо-родстер пролетает меньше чем за 12 секунд.

Как рассказывает "Комсомольская правда", своего железного "франкенштейна" уральский Кулибин слепил из того, что было: двигатель - "вазовский", задний мост и редуктор - BMW, диски на задних колесах от "УАЗа", рама - самодельная. При этом энтузиаст так перебрал старенький ВАЗ, что мощность его двигателя достигла 450 "лошадок". Внешне легковушка стала напоминать американские гоночные автомобили, стилизованные под ретро.

Автопроект Александр реализовал в гараже за год и назвал "Кракеном" в честь легендарного мифического монстра из моря, державшего в страхе самых отважных капитанов. Бюджет машины вылился в 300 тысяч рублей.

Четырехколесный "зверь" действительно выглядит пугающе, хоть и не тянет корабли на дно. Александр Сологубов специально создал демонические детали интерьера: боковые зеркала держат костлявые кисти скелета, а выхлопную трубу и рычаг коробки передач украшают набалдашники в форме черепа. На таком авто органично бы смотрелись герои фильма "Безумный Макс" славного своим апокалиптическим автопарком.

"В моем багги есть пассажирское кресло, но от предложения прокатиться с ветерком все обычно отказываются, - улыбается Александр. - Когда стрелка спидометра опускается до отметки в 200 километров, в кабинке становится невероятно жутко. Заезд - испытание не для слабонервных".

"Я нечасто на нем куда-то выезжаю. Конечно, по дорогам общего пользования на "Кракене" нельзя ездить. Мы привозим его на эвакуаторе туда, где можно погоняться, и отжигаем, - рассказал в интервью сайту "Хорошие новости" владелец болида. - Расход бензина я точно не знаю, но что-то порядка 200 литров в час, если в боевом режиме. И это специальный высокооктановый спортивный бензин, не такой, как на заправках".

Далее...
Август
25.08.2015 10:42
Авто
Россия Челябинская обл.г. Челябинск

В Челябинске мэрия пошла навстречу слабовидящим горожанам и приняла решение о замене табличек на всех маршрутках. Теперь они будут изготовлены по советскому ГОСТу, с крупными черными цифрами на белом фоне, сообщает портал "Хорошие новости".

Как рассказал челябинский градоначальник Евгений Тефтелев, слабовидящие предложили хорошую инициативу о введении табличек общественного транспорта, на которых будет хорошо виден номер маршрута.

В мэрии поддержали инициативу. "Я поручил определиться, сколько необходимо денег, кто будет это реализовывать", - заявил Тефтелев.

Кроме того, мэрия совместно с общественниками продолжает вести работу по созданию доступной среды для инвалидов. Пандусы и подъемники возле социальных объектов "ставятся на карандаш" и приводятся в порядок.

Далее...
Май
08.05.2015 09:48
Авто
Россия Челябинская обл.г. Челябинск

Главы Екатеринбурга и Челябинска выступают против идеи об отмене эвакуации автомобилей, находящихся в зоне действия знака "остановка запрещена", сообщает ТАСС.

В Москве в конце апреля прошло заседание Совета при президенте РФ по развитию гражданского общества и правам человека с участием глав крупных городов России. На нем обсуждался вопрос об отмене эвакуации машин из-под запрещающих знаков в случае, если они в этот конкретный момент не мешают другим участникам движения. Этот пункт был внесен в проект заключения СПЧ на федеральный закон о "Внесении изменений в КоАП РФ".

12 мая 2015 года Госдума в очередной раз рассмотрит упомянутый законопроект, где, в частности, будет предложено отменить эвакуацию автомобилей из-под запрещающих знаков.

Ранее заместитель председателя комитета по госстроительству Госдумы Вячеслав Лысаков предложил отменить эвакуацию транспортного средства, если припаркованное авто не мешает движению транспорта и пешеходам.

"Мы предложили использовать для эвакуации автомобилей только составы статьи 12.19, а 12.16 исключить. То есть можно будет эвакуировать машину, к примеру, с пешеходных тротуаров, остановок общественного транспорта, тоннелей, трамвайных путей, "зебры" и так далее. Но с запрещающей разметки или из-под запрещающих знаков - нельзя, водитель просто должен будет заплатить штраф", - сказал Лысаков.

По его словам, законопроект не отменяет эвакуацию грузовых автомобилей из-под запрещающих знаков.

Он пояснил, что в Москве категорически не согласны передать полномочия, определяющие правила эвакуации, федеральному правительству, а также выступают против отмены статьи из административного законодательства, разрешающей эвакуировать автомобили, стоящие под любыми запрещающими знаками.

Далее...
Март
05.03.2015 09:30
Авто
Россия Челябинская обл.г. Челябинск

В период неблагоприятных метеоусловий в Челябинске ограничено движение большегрузов. Соответствующее постановление подписал сегодня, 5 марта, Глава Администрации Челябинска Евгений Тефтелев.

Так, в период с 6 марта по 5 апреля 2015 года в Челябинске вводится временное ограничение движения автотранспортных средств с максимально разрешенной массой более 3,5 тонн по следующим  автомобильным дорогам: ул. Степана Разина, ул. Цеховой, ул. Сулимова, ул. Шаумяна, ул. Колсанова, ул. Блюхера (на участке от ул. Доватора до ул. Курчатова), ул. Воровского, ул. Верхнеуральской, ул. Энгельса, ул. Энтузиастов, ул. Татьяничевой, ул. Лесопарковой, просп. Ленина (на участке от ул. Лесопарковой до ул. Танкистов), ул. Труда (на участке от ул. Артиллерийской до ул. Северо-Крымской), ул. Российской (на участке от просп. Победы до ул. Свободы), ул. Нагорной, ул. Болейко (от проспекта Победы до ул. Калинина), просп. Победы (на участке от Свердловского проспекта до ул. Героев Танкограда), ул. Кирова, ул. Каслинской, ул. Красной, Свердловскому просп. (на участке от просп. Победы до ул. Блюхера, ул. Работниц (от Свердловского проспекта до ул. Каслинской), ул. Братьев Кашириных (от ул. Краснознаменной  до ул. Российской).

Временное ограничение движения не распространяется на международные перевозки грузов, на пассажирские перевозки автобусами, в том числе международные, на перевозки  пищевых продуктов, животных, лекарственных препаратов,  топлива, семенного фонда, удобрений, почты и почтовых грузов, на перевозку грузов, необходимых для ликвидации последствий стихийных бедствий или иных чрезвычайных происшествий, на транспортировку дорожно–строительной и дорожно-эксплуатационной техники и материалов, применяемых при проведении аварийно-восстановительных и ремонтных работ, на специализированные транспортные средства МУП «ЧелябГЭТ», ООО «ЛЭРУ»,  АО «СМЭУ ГАИ», ООО «Челябгорсвет», на транспортные средства федеральных органов исполнительной власти, в которых федеральным законом предусмотрена военная служба. 

Специалистами Управления дорожного хозяйства будут установлены необходимые знаки и аншлаги. Кроме того, им поручено обеспечить бесперебойную работу  по уборке улично – дорожной сети пылеочистительными системами для снижения количества загрязняющих веществ.

Руководителям предприятий и организаций всех форм собственности рекомендовано ограничить передвижение грузового транспорта  по  автомобильным дорогам  Челябинского округа.

Далее...
Количество новостей на странице
Объявления
Объявления

Доска объявлений и Совместные закупки

Сэкономьте на покупках, присоединяясь к Совместным покупкам

Социальная сеть
Социальная сеть

Социальная сеть Народ Един

Общайтесь с пользой!

Работа
Работа

Работа в сети Народ Един

Найдите работу своей мечты

Поручения
Поручения

Поручения заданий в сети Народ Един

Эффективно делегируйте задачи исполнителям

Форум
Форум

Форум сети Народ Един

Общайтесь на форуме Народ Един

Городская Сеть
Городская Сеть

Городская Сеть Народ Един

В Городской Сети Народ Един Вы сами пишете историю.

Трансляции
Трансляции

Трансляции сети Народ Един

Трансляции сети Народ Един

Добро пожаловать в сеть Народ Един

Свернуть
Яндекс.Метрика
9230ceba2ed5c6fb